BMW（ビーエムダブリュ）に燃費向上グッズ

殆ど渋滞の中の通勤時に計測し、燃費、フィーリング、全てにおいて向上しています。
フィーリングが上がっている分、トルクが上がった気分になります。
また、オイル交換後、走行3,000kmを越えましたが、オイル劣化は全く感じられません。
これまで、WAKOS、REDLINEなど色々と使いましたが、比較できないほどの高性能オイルだと思います。

最初は、ラジエーター用から装着し1週間・・・私には変わったと思えませんでした。
次は、プラッシングミニをIGコイルの頭と、バッテリーのプラスラインへ装着すると・・・変わってます。確実にアクセルレスポンスが敏感に感じます。
トルクが増えたかと聞かれると??正直解りません。
次は、パワーシートをインテイクマニホールドに貼り付けましたが・・・変化無し。
お次、レッドマルチをIGコイルの頭に付け足し、オルタネータのプラスラインや、エンジンルームのターミナルに貼り付けると・・・加速中にトルク感が出てきました。
余ったレッドマルチを、EGオイルパンとATオイルパンとデフに貼り付けたところ、スタッドレスタイヤに交換したり、朝の暖気等で4.5km/Lに下がった燃費が、4.7km/Lに復活していた。
施工するにあたって、レッドマルチの様に表面にスジを入れておけば、もっと使いやすいと思う。
あとテープの粘着性も、もう少し強力になれば(張り直ししようとしたら、テープと表面が分解した)プラッシングに関しては100点(コストパフォーマンス含め)。
ラジエータ用とパワーシートに効果を感じなかったので、-20点。

特に体感はなかったが実際に燃費はUPしているし、春取ったデータと比較しているのに夏のデータでもUPしているので驚いた。

<取り付け>
超簡単。シガーソケットに差し込むだけ。ソケットの増設をしたくなる。
<数値>
ヘッドライトの明るさや、エンジンのふけ上がりに変化は感じられない。
燃費は7.6km/Lから7.9km/Lに向上した。
エアコンを稼働させてもパワーダウンがさほど気にならない。
<環境>
通勤2km程度の運転が主なので効果が正しいか疑問だが、30分程度の走行をすると驚くほど燃費は改善される。
アーシング革命Rを筆頭に、ピューマ製品3種類を装着しており、ランマル装着と同時期にリアバッテリーに装着していたウルトラCマックスをエンジンブロックに移動させ、リアバッテリーにはワンダーを新たに装着した。
燃費改善の相関関係は不明。
<プラス評価>
シガーライターソケットに差し込むだけだから簡単、他の車両に付け替えることも出来る。
ランマルに電気が通ると赤く光ので安心感がある。
光が着いているだけで、何となく効果があるように思えるから不思議。
<マイナス評価>
対応年数が数年と言うことで徐々に効果が無くなるとするならば、交換時期が分らず不便だろう。
また、シールがすぐに剥がれはじめ、かっこわるいので完全に剥がして使用している。
改善の余地有りですね。

モタツク感は感じません。ダイレクトな感じを感じました。
圧縮抜けの多年式過走行の感じの車から新車に戻ったような不思議な感じでした。
グイグイ低い回転数から加速していきます。トルクアップでしょうか?
更にエンジンの温度上昇が少ないです。エンジンにやさしいオイルって感じです。
この価格でって考えると良いと思います。